一、水基清洗剂的防锈工作
由于煤油类清洗剂产品价格居高不下，所以很多轴承企业都在试用水基清洗剂。但是，由于目前市面上水基清洗剂产品鱼目混珠，品质参差不齐，所以给一些用户带来很多经济损失，而且也在某种程度上增添了用户的疑惑。
实际上，
轴承厂家的担心是可以理解的。因为，水基轴承的清洗最关键的是生锈和结晶的问题。相对于结晶而言，水基清洗剂的防锈问题至关重要。我们一般先让客户试验4KG的小样，让用户在常温下用自来水做初试。假如小样试验成功，才可以批量在零件工序间小试。假如小样试验不成功，那么先行能够化验用户的水样，主要看看阴离子含量是否超标，然后根据用户的水样，增减相关产品配比，因场施制，知道达到用户满意的效果。一般来说，水基清洗剂的工序间防锈效果，在不添加任何防锈水（油）的条件下，至少应该保证三天以上。只有在用户的水质无法使用的情况下，才可以使用去离子水。所以，那种非得让用户使用去离子水的水基清洗剂厂家是不负责任的，至少在轴承零部件清洗工序不必一味强调用户的水质情况。从我们分析的情况来看，除了一些使用地下水的用户发现一些水质问题，大多数用户都是可以使用自来水的。
二、水基清洗剂的工序工艺的改进
使用水基清洗剂的重要的问题就是轴承加工工序工艺的改进。为了更好的发挥水基清洗剂的清洗效果，必须在选用水基清洗剂的同时配套选购高品质的清洗设备。国际上先进轴承生产厂家的典型工艺就是轴承的清洗的系统方案。从轴承加工开始就清洗，这个概念是在轴承零件热处理开始的，车加工后要清洗（特别是带有密封槽防尘槽的套圈，一旦到了装配是很难清洗干净的），磨加工后要清洗，精研后要清洗，等到了装配的时候，轴承零件已经是很干净了。轴承装配前的零件清洗要选择有加温和温度控制装置的清洗机，清洗的水质要经过化验和取样，配置的清洗剂要和水样相适应，清洗槽要有隔油结构，清洗槽后要有置换型防锈油槽，置换下来的水下要有放水口或自动排水机构，清洗槽和置换槽的介质都要有过滤装置，如果采用风干，所使用的空气要干燥过滤。只有这样，才会把轴承彻底的清洗干净。
三、水基清洗剂的清洗工艺报告
在我国轴承行业，绝大多数企业都采用煤油来清洗零部件和成品。但清洗效果不理想，其影响原因是：
1、轴承零件在磨加工过程中，大多采用亚硝酸钠进行防锈，磨削液中也会有亚硝酸钠成分，磨削后会使轴承零件表面沾有一层亚硝酸钠的结晶物，因煤油不溶于亚硝酸钠，所以无法将零件表面上的亚硝酸钠结晶物去除。
2、轴承零件沟道的终加工润滑、冷却大都采用超精油，而超精用油石一般都要进行浸硫处理。所以在加工后轴承零件表面还存有一层油污和含硫的研屑粉末。
3、轴承外圈在超精后还要进行外径修磨。以去除外径表面的支撑痕迹，由于修磨时使用乳化油配制的磨削液，水和油混合后，在套圈表面上形成一层粘状的油污，这层粘状的油污，煤油清洗也无法将其去除。
4、因轴承零件在磨超加工后很脏，如果清洗机的过滤系统不理想或无过滤装置，清洗机内的煤油很容易变脏，因而清洗的质量肯定会下降。
一般轴承成品零件的清洗机均在轴承装配前使用，当成品零件进入装配后，无论是采用自动装配机还是手工进行合套。在合套前、合套后基本上都是重复使用煤油对成品零件和组装好的轴承再进行清洗，但因上述4段叙述缺陷，轴承成品的清洁度很难过关，所以轴承成品零件采用煤油清洗一直是影响成品清洗质量的一个令人困惑的问题。
最近，我们采用了广州合孚表面技术有限公司的水基类清洗剂，并采用超声波和喷淋合成工艺清洗，实验收到了良好的效果。与采用煤油的清洗工艺相比，零件的清洗能力、轴承组装后会让动态测试指标和消耗成本都有明显的效果。
